UNAM fabricará su séptimo prototipo de Fórmula 1, con ingeniería y escudería Motorports

La finalidad de hacer comercializarlo, ya sea a clientes o a empresas que puedan fabricarlo La dificultad para la escudería estudiantil Motorsports de la UNAM, es construir su próximo vehículo de carreras de Fórmula 1 y

La finalidad de hacer comercializarlo, ya sea a clientes o a empresas que puedan fabricarlo

La dificultad para la escudería estudiantil Motorsports de la UNAM, es construir su próximo vehículo de carreras de Fórmula 1 y sustituir las partes metálicas por nuevos polímeros, que adecuados al diseño permitan alcanzar una mayor velocidad en pista y reducir su peso total a 205 kilogramos.

El capitán de la escudería universitaria Daniel Alonso comentó que se ha conjuntado a cinco ramas de la ingeniería: mecánica, mecatrónica, industrial eléctrica, electrónica y computación. Así, busca llegar al mejor diseño automotriz que integre sus sistemas, además de la adquisición de datos, telemetría y ergonomía del nuevo vehículo.

Las estrategias de los integrantes del equipo de la Facultad de Ingeniería para competir y lograr una mejor posición en el certamen internacional Fórmula SAE, que se celebra cada año en Lincoln, Nebraska, Estados Unidos, es el cambio de los materiales y la adición de un motor Yamaha R6 de motocicleta.

Se han construido con anterioridad 6 coches, la escudería Motorsports que anualmente se renueva por estudiantes de ingeniería, tiene como objetivo fabricar el séptimo auto del equipo con un nuevo diseño y tecnología que supere en velocidad y estabilidad de lo ya fabricado.

La desventaja de los vehículos de Motorsports que ha observado en los seis años de competencia en la Fórmula SAE, al hacer un análisis comparativo, expuso el alumno de ingeniería mecánica, es la materia prima con la cual fabrican el vehículo, ya que los equipos estadounidenses utilizan fibra de carbono, titanio o de magnesio para el chasis, lo que deriva en un peso total de 160 kilogramos, mientras que el auto actual de la UNAM es de acero y pesa 212 kg.

¨El objetivo de construir un automóvil prototipo de Fórmula 1, además de participar en la competición internacional, es venderlo, ya sea a empresas que puedan fabricarlo en serie o para clientes que gustan correr vehículos de este tipo”, expuso el miembro del equipo universitario¨.

Por ello uno de los puntos de la competencia es presentar un plan de negocios, que incluya la revisión de costos, materiales y su productividad, los cuales son respaldados con pruebas estáticas, de aceleración y la justificación del diseño.

Explica el capitán, cada que un vehículo es terminado,se presenta a posibles clientes, junto con el reporte de la evaluación, donde viene la información general, como la aceleración (80 kilómetros por hora), la dinámica y el comportamiento del coche en las curvas de las pistas, así como su resistencia a choques y la velocidad máxima a la que corre.

De igual modo, para el armado de los vehículos la escudería utiliza las máquinas ubicadas en la Facultad de Ingeniería y las del Centro de Investigaciones en Diseño Industrial (CIDI). Sin embargo, a pesar de que la escudería no gasta en equipos, deben buscar patrocinadores porque el presupuesto para construir el vehículo es de 400 mil pesos. (Agencia ID)

pati.padilla@gaiabit.com

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